SIEMENS西門子雅安授權(quán)代理商
600個(gè)機(jī)器人正在Valmet汽車公司位于新考蓬基的工廠內(nèi)工作,數(shù)量超過芬蘭工業(yè)機(jī)器人總數(shù)的10%。每年有超過九萬輛新車從這座工廠中駛出。Valmet汽車公司優(yōu)秀的自動(dòng)化與工程水平讓它比競爭對手更智能與快速,且能更高效地使用機(jī)器人。
新考蓬基是芬蘭最著名的工業(yè)城鎮(zhèn)之一,距芬蘭南部的圖爾庫約一小時(shí)車程。在這里,每年有超過九萬輛汽車從一棟巨大的白色建筑物中駛出。這樣的生產(chǎn)速度是其它公司
項(xiàng)目經(jīng)理Timo Karhu說:“如你所見,現(xiàn)在它看起來還不像一輛真正的汽車。”Karhu站在 Valmet 汽車工廠一端。在他面前,長長的機(jī)械手正在制造汽車車身。金屬碰撞的叮當(dāng)聲不斷在大樓內(nèi)回響。在這里,300多個(gè)機(jī)器人正在“熱火朝天”地工作。
Valmet 汽車公司項(xiàng)目經(jīng)理Timo Karhu在新考蓬基工廠內(nèi)。(圖片版權(quán):Didrik Skodje/DNX)
在工廠另一處,200多個(gè)機(jī)器人正一齊工作,生產(chǎn)另一種車型。這座工廠內(nèi)共有600個(gè)機(jī)器人,數(shù)量達(dá)到全芬蘭投入工業(yè)生產(chǎn)的機(jī)器人總數(shù)的10% 。Karhu說,這些機(jī)器人可處理的重量范圍在16公斤至550公斤。
“機(jī)器人數(shù)量的多少并不重要,自動(dòng)化程度的高低才最重要。我們必須比競爭對手更智能、更快速,且能更高效地使用機(jī)器人。如果我們做不到,那么客戶為什么要選擇我們呢?”Karhu一邊說,一邊帶我們繼續(xù)參觀工廠。
“騰飛”的機(jī)器人
20世紀(jì)80年代早期, Valmet 汽車公司擁有了自己的第一個(gè)機(jī)器人。但是,直到最近六年,它對機(jī)器人的使用才真正開始“騰飛”。
西門子銷售總監(jiān)Arto Livanainen一直與Valmet汽車公司緊密合作,提供控制系統(tǒng)等產(chǎn)品和解決方案。他認(rèn)為,Valmet汽車公司的成功可以部分歸功于其對數(shù)字化的應(yīng)用。
他們是怎樣取得這樣的好成績的呢?“首先,他們知道如何應(yīng)對市場需求的變化。他們的生產(chǎn)在模塊化方面十分,其模塊化程度超過我所見過的其他任何公司。同時(shí),他們也更善于應(yīng)用數(shù)字化技術(shù)。當(dāng)然,產(chǎn)品質(zhì)量好也是最主要的原因之一。”
人與機(jī)器人并肩工作
盡管所在市場面臨激烈的國際競爭,這座北歐工廠仍贏得了保時(shí)捷、歐寶和梅賽德斯—奔馳等客戶的心。雖然機(jī)器人的確可以承擔(dān)許多工作,但公司仍擁有4000名員工。他們證明了人的勞動(dòng)與智慧仍然
在芬蘭這樣一個(gè)成本密集型的國家中,企業(yè)要如何實(shí)現(xiàn)高效生產(chǎn)呢?Karhu表示:“相對而言,我們的員工數(shù)量可能與其它工廠差不多。所以,流暢的物流、高水平的數(shù)字化與自動(dòng)化以及快速生產(chǎn)啟動(dòng),這些因素相結(jié)合就是問題的答案。”